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“下吊笼,可以下吊笼了。”
“来了!”
“鱼获自动分拣线可以开启了,甲板已经准备上鱼。”
“好的。”
“鱼筐,准备大号的鱼筐。”
“已经在搬了,稍等一下。”
“程远号,程远号…小心一点,现在是两艘渔船接驳中,你船再过来接驳必须要小心。”
“明白。”
“仁达号,你船稍晚一点再靠过来接驳,同样需要特别小心。”
“收到!”
“……”
“……”
忙碌成一团,可各项工作忙而不乱,尽管看上去有一些混乱,可纵观全局,却是各有各的工作,一点都不受影响。
呼叫鱼获专职运输船,早前就已经呼叫,收到呼叫后,也第一时间将船开过来,只是靠近的时候直接降速停船,就等着最后确认,再会靠过来接驳。
不接驳也不行,卫18和卫20的鱼舱根本就装不下那么多的鱼,且现在天气炎热,天色已经放亮,最好是第一时间将分拣好的鱼给转移过去,尽快入库,才能保持鱼的新鲜。
唯一不好的地方就是卫18与卫20接驳着。
现在两艘专职的鱼获运输船再靠过来接驳,就会是四艘船接驳在一起,得特别小心,而且接驳好之后,也要时刻检查接驳架,很容易随着海滚的飘荡松开,可不要脱离,会很危险。
毕竟,接驳好后,也会架上小传送带,依靠人力搬鱼获效率太低,他们一向都是架上一条小型的传送带,用传送带来转移,效率会快一些,也减少一些人力。
而接驳架一旦脱离,可想而知会是什么后果,最轻的也是小型传送带掉入海里,重的话,船会碰撞,搞不好船员都会掉入海里,紧接着丧命。
别以为不可能。
两艘船靠太近,接驳着再分离,船可不会第一时间自动远离,而是会先远离,紧接着顺着海滚重新滑过来,那个时候没有接驳架撑着,两艘船的距离会很近,还会小碰撞紧贴在一起,这个时候船员掉进两艘船中间的海里,会是什么后果?
特别幸运的躲过一劫。
要是不那么幸运的,也会被两艘船夹伤,倒霉的话,整个人都被两艘船给挤成肉饼了。
你还想要活着?
几乎是不可能的事情。
在渔船上干活,危险是无处不在的,这就是为什么很多人不愿意上渔船干活的原因了,不过也有大量的人愿意上渔船当个渔民,只能说为了生活吧。
还是为了钱。
能赚多点钱,明知危险也只能硬着头皮了。
而船主给船员分红,何尝不是因为在渔船上干活很危险呢?
……
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