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第384章 偷渡客与宝安港（第2页）

宝安县最初属于东莞县，在万历年间拆分出来，形成了独立的新安县，辖区大概是后世的深圳和香港。

现在的宝安港所在的半岛周围都已经变成了泊地和码头。

“提前建立了专门的管理衙门，在各个入境关口搜查这些搜查这些偷渡者。”

城市的核心区在宝安港周围，但未来可能会变成整个深圳湾的周围。

他们现在都不能完全理解，为什么会有这么多的人要偷渡过来，更加无法想象大明皇帝这种超前预判。

马卫国颇为厌恶的说：“是的，这些都是没有路引的偷渡客，他们要么是藏在普通客轮的货仓里面，要么是直接夹在货船上，意图偷渡进入大明。

与内部大平原直接相连，更方便修建铁路和公路，方便调动内陆的海量资源，也方便将内陆的产品输送出去。

毕竟，波斯湾和马六甲，都算是工业化的大明的外部力量体现，而宝安港这里却要直面工业社会本身了。

也因为湿地水浅，未来可以通过建设长桥，将海湾两岸连接起来。

但珠江在城下持续淤积了一千多年之后，广州已经从海港变成了内河港口。

根本原因还是大明的工业化是内生的，且没有受到外力的干涉。

“如果也不能直接处死的话，可能会非常麻烦，是否可以作为奴工使用？”

进来的船主要查偷渡，任何人没有合适的身份，没有经过专门的批准，都不能进入大明腹地。

法塔赫看到就忍不住问马卫国：“马先生，这些人……都是没有路引的吗？”

广州城本来是秦汉时期的南海郡故地，当时的城池勉强可以算是直面大海的，所以才会有南海之名。

现在九龙和香港岛已经成了大明海军的军港。

现在时不时的还有成群结队的锦衣卫，从其他的客船上押送着更多的偷渡客下船，跟码头上的偷渡者归拢到一起。

所以与内部腹地的连接是非常重要的条件，最终的选址要在航道条件和区位之间做折中。

出去的船主要查走私，有些类型的货物，是不准民间夹带运输的，仍然只允许官营和皇室所属厂商经营。

香港的崛起是特定历史环境造成的，现在这个世界没有这种特定条件，香港自然也无法获得前世的地位了。

如果这种港口能位于大河的出海口，将内河与远洋航线串联起来，那样就更好了。海外的地区，尚未完全纳入王化，也不是什么东西都能出售。

马卫国等人在码头上又发现了一批被锦衣卫押送的偷渡者，这些都是狮城和琉球等其他“院门”溜进来的漏网之鱼。

这里属于大陆边沿地区的孤立角落，与内陆的沟通非常的不方便。

在工业化刚刚开始的时候，要把铁路和公路就到九龙，是一件颇为麻烦而且困难的事情。

“哦……对了，大明本土人口过多，大明人都要往外移民，更加不可能允许他们入境了。

“他们的方法多种多样，但是圣上对此也早有准备。

巴格拉季昂也已经反应过来了，然后就下意识的追问：“那大明朝廷会怎么处理这些人？偷渡在大明的法律之中应该不是死罪吧？”

船队在宝安港靠岸之后，马卫国一行人再次接受了一轮新的检查。

一次两次的预判，少数几件事的提前准备，还算是可以理解的有先见之明。

马卫国乘坐的船队慢慢靠近宝安港的时候，他也难得的特地拿着望远镜观察周围的情况。

马六甲这个大门，可以算是大明本土的“院门”，而大陆上的广州府，就是真正的“房门”了。

香港这种特殊的区位环境，特别适合作为外部力量主导的稀有商品集散地，或者是作为本来就孤立的军用港口。

而且从波斯湾启航的这一路上，在与大明的官员接触的过程中，类似的超前预判已经听到了不知道多少个了。

法塔赫下意识的说：

但是他们上岸活动的时候，却在码头上看到了成群结队的偷渡者，被狮海关衙门的锦衣卫看管着。

如果未来的广州府不会被拆成几份的话。

他们在波斯湾已经看到过规模庞大的工地了，在马六甲也已经看到过了庞大的港口和数不清的船队。

“大明的律法核心在戒不在惩，他们既然想要在本土和南洋当奴仆，那衙门就必然不能让他们如愿。

“他们都会被送去非洲，给最近一批的新移民为当奴仆，帮助新移民在非洲开荒种田。

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