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第220章 大湖能有别的重要作用吗（第6页）

“水渠大堤根据等高线修建，整体的坡度会非常均匀，非常适合作为铁路和公路的路基。

“这样就能用铁路和公路的修建预算，再次弥平一部分大堤的成本。

“而且黑龙江水含沙量远低于黄河，正常流淌不会留下太多的沉积，不会像黄河那样不断抬高河床。

“只需要定期修整被侧切侵蚀的河堤，运河甚至会因为河流自然下切而不断变深，河堤最终可能会变成可有可无。

“总体上看，引水、航运、灌溉、发电都能兼顾，学生以为是功在当代、利在千秋的伟大工程。”

朱简烜听完之后再次沉默了。

这条超级运河最大的成本是淹没土地的移民……

现在大明在海外有大量土地，可以大规模的向海外新土地安置移民。

朝廷手中还集中了大量的本土土地，能够安置实在是不愿意出海的移民。

这时候的东北地区人口本来就少，运河还会安排在东北平原最西侧，那些地方其实是游牧区，基本没有固定的居民点。

所以这个工程淹没土地的移民成本，对现在的大明而言也不算什么。

刨除移民成本之后，从辽东到京师的大堤长度一千公里左右，最终的成本可能与修建黄河大堤差不多。

黄河大堤的总长度应该是一千五百公里。

所以相当于重修黄河大堤，然后就能彻底根治华北的缺水问题？

还能用高速公路和铁路路基的建设成本，再次分担掉很大一部分工程基础建设成本？

这感觉怎么那么的不真实呢？

因为前世的掣肘太多，沿线移民太多，关键是没有地方移民，总体上还是涉外工程，根本就没有实施的可能性？

又或者是，就算是黄河大堤的成本，实际上也是非常高昂的。

黄河是不治不行，不修河堤就会成灾，无论多高的代价都要修，但是运河本身是不修也没事的。

与此同时，如果这条运河修成了，那三江泽的水库就更加不可能拆掉了。

就算是在东北周边造成了自然灾害也拆不掉。

朱简烜考虑了许久，也没有贸然给出任何肯定的答复，只是安排水部办完手续后，和北方工业公司组织人员去实地勘探。

弄清楚当地的具体情况，再做个详细的可行性报告：

汪莱也想要直接参与这次勘探，朱简烜却直接拦住了这个明显有些上头的孩子：

“这件事情交给别人去做，最终得出的数据会更加客观一些。

“你专心去研究黄河和淮河的问题。

“三江泽水库修不修都行，但是黄河和淮河是必须治理的。

“你能弄好是可以青史留名的。

“三江泽这个奇观也是你提出来的，肯定也会留下你的名字的，你就不用专门惦记着这件事情了。”

（本章完）

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