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第281章 石油与运河与乾隆（第2页）

未来将大批量生产各种机动车辆供应全国的工地。

配合这些机械的生产和使用需求，更多的钢铁厂、炼油厂、化工厂也同时开始建设。

到天工三年初的时候，这一批工厂陆续开始投产。

此时顺天府内外层的主要工程基本完成了，内外城的主要街道路面已经基本完成了沥青硬化工程。

朱简烜也开始将自己日常乘坐的马车换成汽油机动车。

有了颇为现代化的工业机械和运输车辆，各种工程的建设速度再次跨越式的提升。

在这些机械工厂陆续投产的时候，负责北水南调工程的汪莱找到了朱简烜。

在文华殿的办公室里面，汪莱颇为激动和期待的向朱简烜行礼，同时递上了一份厚厚的文件：

“陛下，北水南调工程总体规划已经完成了。

“现在学生请陛下批准，启动第二阶段工程，也就是松锦运河工程。”

朱简烜翻了一下手中的文件，先看目录和前面的概述部分。

北水南调，这个史无前例的大型水利工程，在汪莱主持下勘探和计算了这么多年，现在终于完成了全部的规划。

整个工程总体上可以分成四个部分。

第一部分，是三江泽大湖。

拦截黑龙江的入海航道，在三江泽范围内蓄水，构建一个巨型人工湖。

关键是让江水汇聚之后逆流，顺着东北平原中间的低地南下，进入渤海或者继续引到其他地方。

现在第一阶段的工程已经基本完成，三江泽主体已经被黑龙江水淹没。

巨型人工湖已经形成了，未来继续蓄水提高水位。

第二部分，也就是松锦运河。

从松江中游开始修建运河与河堤，引导松江水流向辽西走廊的北端的锦州地区。

包括一百多公里的运河，以及将近五百公里的大堤。

第三部分，被汪莱称为燕山运河。

顺着辽西走廊和燕山山脚修建河堤，让河水通过辽西走廊和山海关，最终抵达顺天府区域。

第四部分，被汪莱称为太行运河。

顺着太行山脚修建河堤，让抵京的河水继续南下，最终汇入黄河的主航道。

用黑龙江丰富的水源冲刷黄河的泥沙，并供应大运河航道用水。

朱简烜对这个工程是怎么回事，心中早就有数了，现在就是看看具体的数据。

包括预估的工程量、需要的人力和资金，以及预计最终完成的时间等等。

朱简烜大致翻了一遍报告，然后抬眼看站在前面的汪莱：

“这个第三阶段真的可行吗？”

整个工程最困难的地方，不是三江泽大湖也不是太行运河，而是燕山运河的蓟州部分地区。

顺着山脚下平行修河堤，用河堤和山脉之间的空间构建运河。

最关键的条件，还是山脉脚下接近平地地区的坡度是否合适，无论坡度太大还是太小都会导致工程量直线上升。

太行运河虽然长，但是山脚下的坡度合适，工程量实际上不算大。

蓟州地区就是海拔和坡度变化太大了。

汪莱颇为认真的点头：

“按照学生和同学以及大工们的核算，有陛下发明的工程机器就是可行的。

“运河在蓟州地区不走山脚下，而是从蓟州后面的山脉中穿过。

“为此总体提高三江泽大湖的蓄水高度到145米。“而且，无论燕山运河最终是否修建，松锦运河本身始终都是有用的。

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