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第698章（第3页）

“咱们的车，这些年获奖很少吗？”

“倒也不少，国内的奖项，咱们是拿遍了。东欧的，东南亚的，甚至整个亚洲的，咱们也得到了不少奖，虽然还比不上日本车系，但是已经超过了韩国的车。”

“可是更大的奖项，咱们就没拿过了。像什么世界年度最佳车奖，还有德国红点设计大奖，美国工业设计优秀奖，德国IF设计奖等，欧洲年度风云车奖，北美年度风云车奖，世界年度风云车奖，全球年度十佳发动机，国际年度最佳发动机等等，我们一次都没得过。”

冯宇瞪大眼睛：“这些都是世界汽车行业的顶尖大奖吧？我们一次都没得过？”

这么多奖，轮也该轮上了吧？

“一次都没有，欧洲年度风云车，我们的国奥倒是被提名了，可是第一轮就被刷掉了。至于其他的，我们连提名都没有！”李明德也是郁闷不已。

身为华夏和东欧最大的车企，同样是年产销量百万的大型车企，居然连一次世界级奖项都没拿到。

面对国外那些用奖项来进行宣传的广告时，他们如何反击？

冯宇皱着眉头：“我们就没有一些优势的地方？”

“故障率来看，日本车系最低，这点他们领先美洲、欧洲和我们，我们是领先于欧洲和美洲的。欧洲，尤其是德系车，因为发展的最早，维修便利，销量大，给人一种他们质量很好的错觉，但其实他们真的故障率算是高的。”

“安全性，欧洲的领先，日本紧随其后，然后是我们，北美的跟我们差不多。”

安全性最重要的就是车身结构，发生事故时，保证驾驶舱的最小变形，才是最安全的。至于说车身皮薄，这些影响其实不大。因为撞瘪了对车内乘客的安全影响并不大，只是看起来严重一些罢了。

如果真的发生了车被撞击的很重，那么外壳薄厚都没用，该废的时候还是全都废了。

“品牌底蕴，欧洲、北美、日本，最后才是我们，这让我们先天就有一些弱，毕竟我们的历史太短了。”

“舒适性、操控性，这点欧洲车最好，然后是北美，接着是日本，我们在舒适性可以与他们一较长短，但是比欧洲车操控性差，比日本车油耗高。”

“不过在华夏市场，他们都不如我们。按照计划，今年我们在华夏市场的销售量，将会突破一百万辆，可是全球销量，也达不到两百万辆。”

华夏市场的比重很大，这个没关系，冯宇也很喜欢。可是其他地区，包括东欧的市场加在一起，还是不如华夏的销量，这就足以证明，他们在海外的销售之路，任重而道远。

当年东方神鹿火过一段时间，那是因为当时王俊霞的风头一时无两。但是王俊霞退役了啊，东方神鹿（松江-越野）这款车虽然出到了第五代，可是在国外的销量增长，却在严重下滑。

至于其他车型，虽然也在增长，那是得益于全球汽车销量整体增长，他们的占有率和增长率，都是在下滑的。

世界的车企老大，依然是同用汽车，然后就是丰田汽车，第三是福特，第四是大众。哪怕是第四的大众，年产销量也超过了七百万辆，今年他们的计划是八百万辆。

而松江汽车呢，去年才刚刚超过了一百五十万辆，今年的计划不过是两百万辆而已，还主要是靠国内市场的增加。

当然，他们那些排行前面的，还有卡车、微型车、客车等多种商用车车型，单论乘用车，他们比松江汽车没有强大到这么多倍。

可是这些销售数据，都会给人一种假象，他们的车很好，否则为什么那么多人买？

……

第1542章造个大奖

“如果不算商用车，单算乘用车的话，我们应该已经是世界前十了，甚至我们去年应该排在世界第八。可是有谁把我们当成世界第八了？世界前十的车企排名，一直都没有我们！”

李明德非常的不服气，如果松江汽车吞并了国内的那些商用车企业，那么排名说不定能挤进前五呢。

或者是吞并那些合资车企，也能让排名提升好几位。

可惜的是，国家不允许这么做。虽然说是企业化经营，但是一旦被吞并，国家还是不同意的。

如果想要合并，可以，用股权来交易。

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