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第1146章 琼州跨海大桥 疯狂的基建狂魔(第2页)

最后,当负责人说完成本和建造周期后,徐华盛满意的点点头。这个造价对于这个大桥来说,算是很低了。

长度超过24公里的跨海大桥,这跨度太大了。

一座大桥600亿人民币,真的很便宜,建设周期也比较短。

等这座大桥建设好以后,整个海南的经济将会得到提升。别的不说,仅仅旅游业就能给整个岛屿带来巨大的收益。

现在的海南岛的旅游业其实也很不错,受到整体环境的影响,这边的旅游产业也算是优质化服务了。

没办法,你要是服务不好,性价比不高,人家不来啊。特别是大夏王国出现后,很多人都跑大夏王国去旅游了。

旅游业也内卷,整个华夏周边为了吸引华夏游客,都在卷性价比,卷服务质量。你海南不捐,你活该赚不到钱。

论气候,大夏王国,泰国,印尼,马来西亚等国到了冬天更舒服。

论开放程度,也没办法和人家比。

所以现在只能拼性价比,性价比高了,还有一些人去。性价比不高,到处都是坑,现在网络时代,几件小事就能毁掉一个地方的名声。

现在华夏游客选择多,所以去旅游也是挑挑拣拣,哪里性价比高,哪里好去哪里。

在原始空,混乱的东南下现在也彻底老实了。特别是大夏王国这个搅屎棍出现后,满足了华夏游客一些需求。

要性价比有性价比,要玩的有玩的,要沙滩有沙滩,要阳光有阳光。有这么一个搅屎棍在,大家都必须向大夏王国看齐。

“这座大桥,一定要保证质量,这一点想必我也不用说了。这座大桥要是出现问题,那事情就太严重了。同时施工的时候注意安全……”

徐华盛笑着说,这座大桥建设好以后,绝对可以震惊整个世界。

这座大桥,是公路铁路共用的大桥。上面是公路,下面是铁路,而且可以通高铁和普通货运铁路。

宽度也很快,每个方向都是六个车道,一共十二个车道。

同时大桥还有人行道和非机动车道,大家骑着自行车就可以跨越海峡。桥墩和桥墩之间距离非常大,完全不耽误任何航运。

等这座大桥通车后,高铁就可以直接从这里通过了。以前,过这个海峡,需要乘坐轮渡,快的需要几个小时,慢的话甚至需要一天。

拥堵的时候,甚至需要几天排队。

未来有了这座大桥,二十多公里的距离,开车十分钟就通过了,要是坐高铁,几分钟时间就过去了。

一旦交通方便了,经济也就起来了。

当然,未来这座大桥的盈利能力也是非常可观的。600亿的投资,假如这座大桥的过桥费是50块钱,那么只需要12亿辆车通行,就能收回成本了。这个量是很低的,遇到高峰期,说不定这通行车辆一天就达到几十万辆,现在在华夏,大家都知道收费的高速公路是摇钱树,而华盛集团投资的高速公路非常多,现在这些道路的盈利能力是相当可观的。

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