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392 王储是我粉丝6k还昨天欠更22(第2页)

8:奥康.38

9:博塔斯.38

10:马格努森.16

11:里卡多.8

12:角田.9

13:阿隆索.9

14:周冠宇.6

15:维特尔.5

16:加斯利.5

17:斯特罗尔.1

18:阿尔本.1

这场比赛过后,因为获得了摩纳哥大奖赛的分站赛冠军,秦淼的名次从第3升到了第2,此时的秦淼距离第一的勒克莱尔也就只有7分的差距而已。

之所以秦淼能排在这个位置力压维斯塔潘,主要还是因为从2022赛季开始到现在,秦淼在正赛阶段的赛车就没有出现过任何问题,也没有退赛记录。

比起维斯塔潘和勒克莱尔,秦淼胜在了稳定。

如果这个赛季接下来的几场比赛,维斯塔潘和勒克莱尔再在赛道上出现点什么意外,秦淼未必没有可能重回车手总冠军位置的机会。

当然了,这也就只是想想了。

相信红牛和法拉利在比赛的过程之中不断发现问题,肯定会在赛车的稳定性上投入更多的资源进行开发。

嗯……

法拉利可能依旧会犯错,毕竟企业文化如此。

但至少红牛肯定会提升自己赛车的稳定性。

与此同时,车队积分榜如下:

1:红牛:193

2:法拉利:191

3:梅赛德斯:165

4:迈凯伦:48

5:Alpine:47

6:阿尔法罗密欧:44

7:哈斯:16

8:小红牛:14

9:阿斯顿马丁:6

10:威廉姆斯:1

在车队总积分榜上,法拉利进一步缩小了与红牛之间的积分差距,现在两队的总积分差距只剩两分。

而梅奔与前方两个车队之间的积分差距依旧巨大。

这也是没办法的事情,汉密尔顿不适应W13的操作逻辑。

其实秦淼也知道这个赛季汉密尔顿跑不出来不能怪他,秦淼能够很快适应这台车的驾驶方式,主要是因为它有个外挂。

不管这台车多难开,秦淼都能找到这台车的合适驾驶方式,并且快速适应。

汉密尔顿虽贵为七冠王,但毕竟也还是属于普通人范畴,对于赛车的适应能力也没有年轻时那么强了,人毕竟都37了一个快奔四的人,学习能力肯定没有年轻时那么强大。

无论如何,摩纳哥大奖赛至此也就算是彻底结束了。

比赛结束之后的秦淼自然参加了车队的庆功宴。

毕竟是分站赛冠军,这次聚会秦淼必须要参加,也没有拒绝的理由。

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