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382 潘子 我相信法拉利搞砸事情的能力6k加更915（第3页）

甚至被挤出赛道之后，维斯塔潘还在外线靠着更短的出弯距离重新回到赛道上的时候，跑到了秦淼的前面。

秦淼看着出现在自己前面的维斯塔潘更是满脑子问号。

啊？你这么玩的吗？

你是真不怕被FIA罚啊？

而秦淼不知道的是，维斯塔潘直接就在车队TR之中发起了电报。

尽管他理亏，但是你这种驾驶方式过于危险了，并且一看就是故意的！

而见到维斯塔潘出现在了自己的前面之后，秦淼也有些着急，万一维斯塔潘特么的直接就靠着这个方法跑了怎么办？

维斯塔潘跑了，最多也就是罚五秒。

可是特么自己这车好像追不了维斯塔潘五秒啊。

这特么不是便宜了乐老四吗？

尽管私下里与勒克莱尔的关系不错，如果在赛道上遇到了，不会对自己的名次产生影响，但是对勒克莱尔有很大帮助的事情，秦淼也乐意在赛道上帮朋友一把。

但是特么如果不放维斯塔潘过去，自己是有一定可能性直接锁死维斯塔潘一整场比赛的呀。

不过就在秦淼百思不得其解，甚至开始感到一丝丝后悔的时候赛道上出现了意外。

起步之后的汉密尔顿虽然节奏很好，但是因为前车的阻挡，他起步之后并没有能重新上一个位置。

甚至在与塞恩斯的缠斗之中，汉密尔顿还丢失了一定的节奏，以至于出弯之后，被他身后的马格努森进攻了。

而就是这次进攻，在一个汉密尔顿熟悉的弯道，也就是加泰罗尼亚赛道的T4位置，内线的汉密尔顿左后轮与处于外线的马格鲁森右后轮发生了碰撞。

这次碰撞使得汉密尔顿的左后轮受损爆胎。

而处于外线，并且轮胎处在抓地力极限的马格鲁森被这一撞，直接把车给撞得跳了起来，然后直直地就冲进了赛道外侧缓冲区的沙石地。

之所以说汉密尔顿对这个弯道十分熟悉，那是因为七冠王与十六冠王在这个地方有一些小小的摩擦。

记得当时是2016年的西班牙大奖赛，起步不错的梅奔两位车手占据头两名，但在T4的刹车点之前两人互不相让。

最后发生追尾，一起冲出了赛道退赛。

而这又是熟悉的地点，只不过人换了而已，汉密尔顿能不熟悉吗。

好在马格鲁森是直直地对着沙石地冲过去的，赛车的后轮还是能够在赛车自身有惯性的状态下提供足够的动力。

也因此，尽管冲入了沙石地，但马格鲁森还是磕磕绊绊地将自己的赛车给开了出来。

而另外一边，汉密尔顿与马格鲁森发生碰撞之后，赛车的速度开始大幅度下滑。

等镜头切过去的时候，可以明显看到汉密尔顿的左后轮已经爆胎了，胎皮完全瘪了下来，无力地耷拉在轮圈周围，伴随着轮胎的旋转无力地抽打着。

很明显汉密尔顿得进站换一套新的轮胎了。

而等到第1圈的发车大直道，维斯塔潘将他的位置重新还给秦淼的时候，汉密尔顿和马格鲁森两人已经落到了队伍的最后面。

而因为前面少了俩人，从第九起步的周冠宇此时已经来到了第七，前面就是他的队友博塔斯。

秦淼身后的维斯塔潘和红牛车队的想法也很简单。

尽管摆脱了秦淼之后，车队和维斯塔潘本人的压力都会小很多，但是要考虑到前面可还是有一个勒克莱尔呢，为了摆脱秦淼而背上5秒的罚时确实有些划不来。

其他的不论，勒克莱尔想要跟在维斯塔潘身后5秒以内，不被维斯塔潘甩出去对勒克莱尔和法拉利来说并不是什么难事。

所以综合考虑之后，为了分站赛冠军考虑，红牛和维斯塔潘还是选择了将位置还给秦淼。

毕竟如果赛场上真的超不了秦淼，不还有车队和维修区的吗。

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