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519 三轮车夺冠（第2页）

这个时候他们可没什么心思去关注这次事故具体是谁的主要原因，全看这个去了。

萨基尔赛道的T11毕竟是一个高速弯，而巴林是一个沙漠国家，经常刮沙尘暴。

所以赛道外的缓冲区不论是用草地还是用碎石地都不合适。

所以T11外面的缓冲区全都是水泥地，并且这个缓冲区一直延伸到了T13和T14那段大直道。

也因此，维斯塔潘被秦淼顶飞起来落地之后又弹了一次。

赛车的整体平衡性和抓地力在一套耐久性已经不足的轮胎面前完全就是个笑话。

所以维斯塔潘又在赛道外的缓冲区转了两圈才停了下来。

好在当时的秦淼和维斯塔潘属于一个逐渐减速的状态。

维斯塔潘并没有飞太高，落地之后他的速度也一直在减慢，并没有冲到缓冲区的护墙那边，维斯塔潘就重新拿回了赛车的控制权。

等维斯塔潘的车停下来之后，他下意识的就挂上了一档，然后赛车原地起步，对着秦淼就追了过去。

毕竟刚刚在天上的时候，维斯塔潘的余光就清晰地看到了秦淼的右前轮已经爆胎了，轮毂与赛道的沥青地面摩擦出火花向前一路疾驰而去。

而落地之后的维斯塔潘没有发现自己的赛车有什么受损，他知道自己还是有机会追上秦淼，从秦淼手里将今天这场比赛的分站赛冠军抢回来的。

所以维斯塔潘落地之后甚至都没有在车队TR之中抱怨那么一句。

落地，确定赛车没问题，引擎没有停转。

也不管赛车内部的管路是不是被摔出问题了，直接就是挂挡，然后一脚油门下去，对着秦淼已经到了T13的赛车就加速追了过去。

输给三轮梅奔什么的，一次就够了，第二次什么的，不要啊！！！

而赛场上，导播一时间甚至都不知道应该给哪个车手镜头比较好了。

一边是经典名场面的复刻，另外一边是直接起飞这种所有观众喜闻乐见的桥段。

幸福的烦恼啊！

当然了，实际上导播还是将主要的镜头放在了秦淼的身上。

毕竟经典复刻的名场面真的不多见。

而此时赛道上的秦淼正在竭尽全力的控制自己的赛车。

毕竟秦淼的车少了个轮胎。

你要是说这个轮胎的皮什么的全没了，这台车反而还能好开一点。

毕竟这种状态下的赛车尽管驾驶起来有偏差，但是他会偏得很平均，由始至终都只会朝一个方向偏移特定的角度。

但是此时秦淼的轮胎爆了的同时，轮胎皮是耷拉在轮胎内圈的。

在这样的情况下，秦淼赛车的右侧轮胎有时候会突然的恢复抓地力，轮胎皮半死不活地向前滚几圈。

然后鬼知道他什么时候又不开心了，轮胎皮又在某个直接锁死，右侧一点点微不足道的抓地力又没了，反而阻力增加。

秦淼然后又得向自己的左手打更多的方向，以保证赛车行驶时的平衡。

也因此，秦淼在整个过程之中神经都高度地紧张，时刻都感受着赛车右前轮轮胎的状态，并且及时对自己的方向盘进行修正调整。

通过现场导播的视角还是能够明显的看到秦淼在行驶的时候车头时不时会偏一下。

不过两冠王毕竟是两冠王，尽管此时屁股底下的这台赛车有点像是一头发了狂的公牛，但是秦淼还是将赛车控制在速度不丢失过多的情况下，依旧可以正常的行驶。

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