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第107章 新能源利好 碳积分（第3页）

李冰翻了个白眼，突然幸灾乐祸：“只是燃油车的好日子怕是要到头了。”

“到头不至于，顶多开始走下坡，说不定还会反弹几下。”

陆良毫不留情，戳破李冰的幻想，这么庞大的产业链想要升级，哪有那么简单。

需要的时间，可能是五年、十年、十五年，乃至更久的时间。

也是李冰为什么会找他的原因。

造汽车，不像造自行车。

自行车的零件多简单，如果找到一家中大型的供应商，直接就能全部包揽。

但汽车不行，涉及的零件数千件，还要考虑性能动能安全等各方各面。

比如乐视老贾，SEE超级汽车计划，去年年初就提出来，还圈了几十亿资金。

但目前只有几页PPT，都一年半了，连概念车都没有，据说要等两年后才会出现。

造车是一个极其漫长的项目，同时还需要源源不断的资金支持，为其输血。

一两家风投根本不够，可能要十几家，乃至几十家，一起发力。

李冰身家也就百八十亿，而且大部分都是易车网的股权。

能动用的资金估计还没有陆良多，自己折腾不起，只能到处拉皮条。

就像他的蔚来汽车，创立几个月，只有个名字，以及赞助了几场比赛。

“陆总，那您是怎么想的？”

李冰露出尴尬又不失礼貌的笑容，蔚来汽车的坑太大，他已经习惯画大饼。

不仅是给投资人吃，也是给自己吃，他害怕自己意志不坚定，坚持不到最后。

陆良沉吟良久，给出答案：“新能源汽车大有可为。”

他问道：“李总，你的蔚来汽车是怎么打算的？”

李冰一喜，连忙说道：“我们打算先跟江淮集团合作，借用他们的工厂代生产，然后再推出蔚来的首款概念车，预计在两年后实现量产的目标。”

“跟江淮集团合作，如果规模太小，他应该不会搭理你们吧。”陆良说道。

“我们制定了一个百亿战略级计划。”李冰悄悄观察着陆良的反应。

好在陆良神色如常，并没有被百亿的庞大规模吓到，他又急忙补充说：“百亿战略级计划是分为三年12期进行，其中江淮集团也会出资49亿持股49%。”

“李总，别绕了，首期要多少钱，还差多少资金，您就直说吧。”陆良忍俊不禁。

“A轮融资为一亿美元，目前得到鹅厂、京东、高瓴，小米等多方的支持。”

李冰滔滔不绝的讲述，最后道出A轮融资的资金缺口，还有2000万美元。

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