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罗世博使用超软胎的初期圈速仅为1分23秒116,与此同时蜚立测试超软胎的圈速慢0.2秒。
两台红虎赛车换上超软胎后立刻包揽成绩榜前两位,魏魄的成绩是1分22秒918。
不久,欧米翰再次冲到了最前面,他使用超软胎做出1分22秒126,圈速一下子提高了近0.8秒。
而在同一时间测试较硬轮胎的成风落后队友1.5秒。
回顾一下前本次练习前半程的几次事故:第8分钟,欧米翰在三号弯处跑大了;
10分钟,韦博世在九号弯冲出赛道后很狼狈的通过沙地返回;
12分钟,成风在十三号弯冲出赛道进入缓冲区;
39分钟,布鲁在七号弯啃到了弯心缓冲区;
48分钟,贝力落在十二号弯失控冲出赛道进入缓冲区;
51分钟,诸浪军的神龙赛车在七号弯放慢速度后停在了草地上,车尾冒出小火苗,故障赛车很快就被吊走。
一小时之后成风终于开始测试超软胎,他的第一个成绩仅为1分22秒807,落后队友0.681秒。
北极星车队则开始了超软胎的第二轮测试,罗世博首圈成绩几乎超过欧米翰。
在距离练习结束14分钟时,诸浪军的神龙赛车已经修好了。
大多数车手选择在最后的5分钟开始冲刺。
宁威和成风都在前两个计时段做出个人最快,但是又都在第三段落后了。
终于在第冲刺的第三圈,成风刷新了队友的圈速,以1分22秒079的成绩升至榜首。
最终,枭龙车手成风和欧米翰包揽周五练习赛前两名,北极星车手罗世博第三。
前三名车手圈速差距仅有0.075秒,除19岁新人之外的前19名车手距离也仅有1.097秒。
37岁的老将贝力落周五在镇州向媒体暗示,可能在2209年结束后退役。
贝力落自2193年跨入一级方程式大门以来,已在这项处于汽车运动金字塔尖的赛事中征战了17个年头。
他不仅是现役一级方程式车手中最年长的,而且拥有一项很难被打破的世界纪录:一级方程式参赛次数累计达到280场。
到本赛季结束,将达到288场。
今天,老贝在栖霞赛道的围场接受媒体群访时承认,可能在2209年结束后选择退役。
“我热爱这项运动,我已经在这里奋战了17个年头。”贝力落说道。
“95%的感觉告诉我会继续。我热爱这项运动,我自身还有大量的速度,但是5%的感觉告诉我说,‘你为何还需要它呢?’”
“这是浮现在我脑海中的一部分东西,尽管它只占5%。不过对于我来讲,现在要决定明年的任何事情都太早了。“老贝补充说道。
贝力落目前效力于云秦车队车队,与段天才搭档。在今年的前9站比赛中,队友拿到了5个冠军,而贝力落为零。
在车手积分榜上,段天才积64分,而贝力落只有44分。
两周前的洪都站,贝力落在赛后公开抱怨车队的战术失误葬送其夺冠机会,不过如今怒气已烟消云散。
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