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太古旗下的国泰现在是香江第一大航空公司,这次如果修建新的国际机场,把对方排除在外确实说不过去。
“总督先生,上一次我们父子已经和毕烈治先生,施约翰先生谈过,我们非常欢迎他们加入修建新的国际机场股东里面,只是他们最后还是没有确定。”
上午九点。
当总督麦理浩来到总督府的会议室。
此时,会议室里面除了布政司姬达,财政司夏鼎基,以及其他相关人士都来了。
还有就是其他受邀前来的资本,一共是三十多家。
如今,这三十多家资本里面,华资反而更多。
不过,藿先生并不好出现在这,他没有出现,只是派了藿家一个代表过来参加。
坐在首席位置的是总督麦理浩。
但是,这次主持会议的分别是布政司姬达,以及环球航运集团董事长包裕刚。
当姬达宣布开始。
姬达开始说道:“总督先生,夏鼎基先生,前些时间,环球航运集团董事长包裕刚先生,环球投资公司总经理包宇先生,提出修建新的国际机场。”
其后,姬达又说了一些关于香江启德国际机场方面的问题。
并且谈起,这次关于修建新的国际机场,已经得到y国唐宁街10号的同意。
也就是说,这次修建新的国际机场上面是允许和同意的。
接下来,也就是商议这次修建新的国际机场的规模以及各方面事项。
“第一,新的国际机场选址确认在大屿山北部的赤鱲角。赤鱲角本身面积不大,只有3平方公里左右,不过,可以面向三边扩张。赤鱲角上的村民不多,可以全部转移到其他地方。”
“第二,新修建的国际机场,总投资规模暂定120亿港币。其中,由香江总督府提供赤鱲角,占20%股份,价值24亿港币。”
“第三,由修建新国际机场发起人包家父子占30%股份,出资36亿港币。”
。。。
其他股东。
包括汇沣,渣打,香江中银,香江华润等等。
不同资本占股份不一样,出资也不一样。
当然,最少的股东占股份只有0.5%,需要出资6000万港币。
实际上,现在1979年初,6000万港币也不少了。
更何况,如果后期修建新的国际机场出现超支的情况,还要按照股份比例进行注资。
还有像香江华润本身没有太多的资本,此次被拉进来,其持股不多,但是,让华润拿出这笔钱,也是拿不出来,只能由包家先借给华润。
对于这些股份比例,这段时间,包裕刚父子一直和他们谈的,最后得出的结果。
不过,现在太古和国泰没有进来。
如果太古和国泰想拿到新建国际机场的股份,到时只能从这些股东里面购买,只是,到时这些股份价值可能就不一样了。
“此次之后,对于新建的国际机场将有序推进,争取在三年之内修建好第一期工程。”姬达看向在座的各大资本说道。
无疑,这也是新建国际机场最重要的一步。
至于香江立法局,香江行政局这些,不过都是走一个流程,因为主要的官守议员全部都在这里了。
即使到时像毕烈治这种香江立法局非官守议员想反对,那也反对不了。
当姬达谈完。
此次会议室里面鼓掌声欢呼声响起。
轮到包裕刚主持的时候,包裕刚说道:“我们必须以更长远的目光来规划和修建新的国际机场,争取把香江打造成世界,亚太的国际航空交通枢纽中心,我想到时在座的股东都是对这个有很大贡献的。”
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