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第572章（第2页）

韩向柠立马微皱起黛眉。

老蒋同样大吃一惊，禁不住问：“三副夜里值班时睡大觉，谁开船？”

“自动驾驶。”韩渝也意识到这条船上的团队存在的问题不小，解释道：“大船是可以规划好航线自动航行的，这个技术从二战前就有了，不过也只能按航线自动航行，如果遇上有船从对面过来了，以现在的自动驾驶技术还做不到自动避让。”

老蒋惊诧地问：“这么说三副的行为很危险！”

“非常危险，非常不负责任！”

韩渝点点头，转身示意郭维涛继续。

郭维涛看看笔录材料，接着道：“二副发现问题，当即给船长打电话，请船长去驾驶室。船长了解了下情况，说了三副两句，因为他们私下关系好，既没进行处罚三副，更没有向公司汇报，反正这件事就这么不了了之了。”

作为港监处长，韩向柠比谁都清楚这个问题有多严重，抬头道：“这个情况很重要，郭队，你们明天陪我去一趟医院，这件事我必须调查清楚。”

“行。”

郭维涛笑了笑，继续汇报起下午在天补卫生院询问到的情况。

不听不知道，听完之后韩渝彻底服了。

如果二副所说的一切属实，那这条船上堪称乌烟瘴气。

船长贪污船员的伙食费，收受贿赂，不负责任。

大副胆小怕事，船长说什么就是什么。

二副看似一身正气、刚正不阿，可遇到事首先想到的不是出面制止、去维护公司的利益，而是拉帮结派、不动声色收集船长、大副、三副等人的“证据”，甚至买了个小录音机，让行贿的船员偷录下船长收钱时的对话。

三副没资格贪污受贿，但也好不到哪儿去，不但总是拍船长的马屁，对工作也不负责……

总之，个个都在为自个儿考虑。

有机会捞好处的捞好处，没机会没资格捞好处的偷奸耍滑，用各怀鬼胎来形容真不为过。

船风船气败坏到如此地步，韩渝正想着船公司究竟是怎么管理的，老蒋突然道：“对于船上的工作，我在询问时船长也提了提。”

韩渝下意识问：“船长怎么说的？”

“船长说这条船是挂靠在一家国营海运企业下面的，真正的老板是私人老板。他可能知道韩处会检查出不少问题，他说不是他这个船长不称职，是船东不好伺候。”

“船东怎么不好伺候？”

“他之前是这条船上的大副，前一任船长很负责，把船保养的很好。可这么一来就增加了成本，比如敲锈补漆，不但要采购油漆，也要给水手劳务费，船东不满意，把上一任船长开了。他就这么做上了船长，吸取前任教训，能混就混不敢让船东多花钱。”

就知道赚钱，不知道维护保养船，难怪船上的风气这么差呢，原来是上梁不正下梁歪。

虽然船是船东的，但怎么管理直接影响到航行安全。

韩渝越想越窝火，回头道：“柠柠，遇上这样的船东，你们港监要严格检查，该罚就罚，而且要重罚，不能跟他客气！”

做这些韩向柠是专业的，不假思索地说：“放心，我明天就请安检员过来好好查查，里里外外都要查，必须给船东点教训，让船东长长记性。”

在趸船上呆了这么久，老蒋很清楚港监执法的尺度可大可小，有时候真是区别对待，双重标准。

比如对内河货船，查的就没海轮那么严。

又比如对近海航行的内贸船，检查的也没外轮那么严。

当然，这是有原因的。

国内船舶大多老旧，就算新建造的船其实规范和标准也不如西方发达国家的船舶。如果按西方发达国家的港口检查官那样进行严格的PSC检查，江上航行的大船小船没几条能符合标准。

中国正在谈判加入WTO，要跟国际接轨。

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