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那时候他不仅仅有钱,而且有能力去左右很多东西。
可眼下的问题是,来到东南亚以后花钱花的太多了,现在手里的现金有点跟不上了。
跟老挝签订的国家级战略合作公司投入的那八个亿人民币,仅仅是个敲门砖而已。
说是万亿级老挝基普,听起来是个天文数字,那也仅仅是对这个小国家来说是个天文数字。
在江洋看来,这八个亿还没给江甜存的零花钱多。
后续的机场修建,公路,铁路等太多的项目,全部都是非常烧钱的。
从美国买的那些飞机也只是付????????????????了一半的订金,答应年底把尾款结清。
到了东南亚以后,又是投资公司,又是什么航空,航海,石油贸易等各种公司乱开一通,嘁哩喀喳几十个公司开起来了,大量的招兵买马,又是一笔巨款,而且每天都要烧钱。
还有从namibia调来的3500个弟兄。
这些人打架的时候真管用,但是用钱的时候那也是真的不含糊啊。
一个字,钱。
两个字,费钱。
75亿美金在别人那里来说可能这辈子都花不完,甚至想破了头皮都不知道怎么去花完。
但江老板何许人也。
人家不仅分分钟就能花完,而且明显这点钱烧的不够用了。
李燕算了一笔账,以目前江老板支开的这些个摊子,几乎每天就要烧掉近5000万美金。
每天。
也就是说,从现在开始,如果半年内还没有大笔资金进账的话,那么江老板很有可能有破产的风险。
这还得是江老板不再“发病”的前提下。
在李燕看来,江老板最近确实没少发病。
自从出了国,他算是彻底放飞了自我。
放眼投资的项目,几乎全部是些“国营”项目。
比如东南亚国家的一些高速路,火车,机场之类。
这意味着以后人们无论是开车,坐火车或者买飞机票,他江老板都能分得一部分利润。
130元钱一张火车票,利润100元,江老板分走60。
听起来很美好,很可观。
但现实很骨感。
因为这些个小国家太穷了,就算他们开车的,坐火车和飞机的人多了,想要指望着这些收益收回成本,那至少也是好几年以后的事情了。
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最关键的是,远水解不了近渴。
还有那些从namibia弄来的“老外”们。
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