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只要王哥扛住这一次,星海战略转移,也就完成了。
星海集团,现有的生意,很赚钱,但对于这个国家的意义,也就到头了。
他手里握着王海这个大杀器,再加上帝都给那张装备制造和售卖许可证,用脚指头想都应该明白,将来星海的大方向,必然是进入门槛很高技术行业。
而在这之前,他的时间还有一年,也就是1986年。
在另一个时空的记忆里,大夏于1986年正式申请恢复关贸总协定的缔约方地位。
但这份申请,却石沉大海。
不,不完全石沉大海。
这份申请,历经了十五年,在这十五年的时间里,前前后后和m国进行了二十五轮的谈判。
最终,在1999年的十一月十五日,才达成了协议。
搞定了最麻烦的m国,大夏于2001年9月十三日,和最后一个成员国墨哥西完成最后的谈判,最终于同年的十一月,历经千辛万难,最终加入了wto。
十五年,当初的世界关贸组织,也改名成了wto。
李星锋心里清楚,这一世,大夏还是要主动加入的,不加入,大夏过剩的产能,就只能通过摩尔家族的手,对外销售。
短期内,在外界巨大封锁下,这么做,没问题也没毛病。
但这件事不能长久。
说白了,大夏境内现有的外贸公司,包括摩尔家帮星海出海的商品,都是小儿科,也都是小打小闹。
是的,不光李星锋知道这一点,西方世界也知道这一点。
说白了,大夏走出去的商品,不是服装,就是食品,都是些不赚钱的东西。
在世界贸易中,制造业出口,才是正儿八经赚钱的东西。
李星锋现在自己坐的那辆奥迪a8,6.3的排量,w12的发动机,售价高达两百五十多软妹币,但真正落地后的价格,都快四百万了。
四百多万啊!
这就是制造业的魅力,单单是这么一辆车,如果换成猪肉的话,大概是五百多万斤,换成米面之类的会更多。
这才是光明正大的掠夺。
一辆车,换走一万个人一年的口粮,这是一件极其可怕的事,也是西方世界架在大夏脑袋上的枷锁。
只有加入世界关贸组织,大夏才有机会打破这样的枷锁,才有机会让王海彻底释放星海重工现在掌握的技术。
让这些技术变成产品,去掠夺其他国家。
国与国之间,本就是如此,本就是赤裸裸的丛林法则,超级大国凌驾在世界之上,甚至不用产品,单单一个靠着金融,就能收割世界。
而那些大国,则靠着产品收割世界。
而眼下的大夏,只不过在夹缝中左右逢源,借力求生罢了,极其危险,也充满了机遇。
但时间......
他只有不到六年的时间了,等北方的邻居倒下后,世界关贸组织会对大夏关上打开的半扇门,至此以后,再想推开那扇门,就只能等到2001年了。
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