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第62章 红星钢铁太不讲规矩了（第4页）

可是吧，坦途项目进展也飞速，不仅在北方战场上表现亮眼，更是得到了总装的青睐。

他也不是聋子瞎子，很多消息是有渠道获知的。

再说了，有一张坦途汽车的照片被印在了报纸上，这他是看得见的。

李学武早就带他去见过坦途的厉害，他看见那条新闻一点都不觉得意外，还以为坦途汽车即将上市，坐等分红了呢。

可结果呢？

量产遥遥无期，钢汽的回复是精益求精，要在发动机以及动力总成上再创新高，必须打造一款划时代的汽车项目。

划时代他认投，就是项目资金他心疼啊。

啥叫划时代，钢汽给出的解释是让212甘拜下风，不敢望其项背。

这话听着多提气，要不是这个项目东城信用社已经投了很多钱，他都想追投两百万了。

能见着曙光的项目有啥好说的，无人机项目才是无底洞。

看着项目成果遥遥无期，包培刚真有撤资的心态了。

只是他投资红星钢铁集团的项目都成了，这个项目要是半途而废，他怕自己会后悔终生。

你想吧，投资摩托车项目成了，钢汽的摩托车在全国已经打出了知名度，品质和服务都快成行业标杆了，谁能比得了。

以钢汽摩托车的产能和产量，足以吊打全国摩托车工业。

产能优秀、产品优秀、营销优秀、服务优秀，就是他自己都找不出理由来拒绝红星摩托车。

所以大街上能看到的，上班通勤的干部恨不得人手一台彗星摩托车。

你再看运输队，清一色的红牛摩托，连京二汽的拳头产品BJ130项目都被他们顶的够呛。

这是包培刚投资红星汽车的第一个项目，也是迄今为止让他最满意的项目。

投资轿车项目也成了，双子座和白羊座汽车在国内市场的反应虽然平平，但在海外市场的知名度和销量很让他惊喜。

海外市场好啊，赚外国人的钱更有成就感，也更赚钱啊。

营城港码头每天都要装走不止一船的汽车，这还是因为钢汽轿车生产线没有完全独立，且营城港区没能建设完成的缘故。

按照包培刚亲眼所见的情况估算，三年以后钢汽会成为国内汽车制造业最大体量的存在。

借助自有供应链体系以及港区出口能力，海外营收能让钢汽成为国内车企最赚钱的大拿。

所以暂时看东城信用社投资的轿车项目还没有第一次分红，可他对这个项目没有一点忧虑，反而责备自己当初太谨慎了。

要是当初狠狠心，多投资一些，岂不是早就赚的盆满钵满了？

正因为有了轿车项目的经验总结，所以在接下来坦途汽车项目以及无人机项目上他表现的尤为慷慨。

说坦途汽车量产不定，可他基本上不怎么担忧了，现在的坦途都已经将212远远地甩在了后面，他还担心什么？

从京汽获取到的消息，京汽的工程师在拆解了特殊渠道搞到手的坦途后，集体沉默了。

不是这台车的科技含量有多高，而是生产工艺上的大胆和刁钻，已经跟他们走不同路线了。

精密加工领域一直都是汽车制造行业的限制条件，想要大范围的实现精密加工是不现实的。

因为机加工技术和机器就是横亘在他们面前的一座大山。

可这种限制对于钢汽来说不算什么，他们已经在大山另一端了。

据京汽所获取的消息显示，红星钢铁集团在奉城搞了一处数控机床生产线，基本上实成了数控机床的量产工作。

让京汽工程师恼火的是，红星钢铁集团造出来数控机床以后根本没想着卖机床，而是在钢城工业区组建成立了零部件加工厂。

他们就说最近两年红星钢铁集团汽车零部件供应量越来越大，精度越来越高呢。

当初他们猜想，应该是红星钢铁集团利用自有教育系统培养出了技术精湛的产业工人。

为此京汽也投入巨资，模仿红星钢铁集团要建设教育体系。

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