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396 火车司机6k加更519（第2页）

坐在赛车里的秦淼一边调整着自己的手套与手掌的贴合程度，一边听着弗兰奇向自己讲述着此时赛道上的状态。

此时秦淼赛车上使用的轮胎与他的队友汉密尔顿一样都是一套全新的中性胎。

正常来说，同一车队的车手使用同样的轮胎起步，那么这两位车手正赛阶段的轮胎策略可能会一模一样，进站先后的先后顺序，中间可能也就只隔一圈。

但是以秦淼享誉围场内的保胎能力，就算秦淼和汉密尔顿使用的是同样的轮胎起步，他俩在正赛阶段的进站策略也可能会截然不同。

而事实也确实如此。

秦淼这场比赛是准备黄红一停直接跑完的。

因为在两次练习赛之中，秦淼都用自己这两套轮胎展现了不错的长距离速度以及轮胎耐久性，可以说尽管采用了黄红一停的战术，但是秦淼与此同时也有着足够的轮胎余量来尝试进攻他前方的车手。

而汉密尔顿和秦淼的关系好了之后，秦淼也知道了汉密尔顿这场比赛的正赛进站换胎策略。

黄白一停。

这个进站策略不能说有多好，只能说是中规中矩。

很快，赛前的所有准备就绪，所有车队的工作人员也全部撤出，比赛即将开始。

五盏红灯逐一亮起，随后熄灭，比赛开始。

其实起步阶段，汉密尔顿起得并不算太好，而秦淼则是发挥了自己一贯的高水平起步。

但是想着汉密尔顿用掉了自己的人情，就是为了在自己的前面发车，自己如果起步阶段就把他给超了多少有点不礼貌。

而且这个时候自己也不和汉密尔顿争车手总冠军了，自己的积分还比汉密尔顿多，所以尽管起步比汉密尔顿快了不少，但秦淼起步之后还是稍微松了点油，没有在T1入弯的时候强行去挤汉密尔顿的内线，给他太多的压力。

而秦淼不知道的是，汉密尔顿起步的时候其实一直都在看秦淼，毕竟他知道这场比赛自己和前面四台车根本就不是一个星球的赛车。

就算起步阶段超越了他们，等到长距离行驶的时候，赛车的性能差距也会很快让他们反超回来。

所以汉密尔顿全程都在盯着秦淼，自然是目睹了秦淼的起步反应和加速都比自己快，但是在进入T1之前，秦淼明显提前松油门刹车了。

看到这里，汉密尔顿的内心多少有点复杂，感觉怪怪的。

随后进入T1的时候，秦淼还防守了一下卡在自己的身后准备伺机偷袭的加斯利。

被秦淼卡死的加斯利也只能无奈地选择了老老实实地入弯。

而与秦淼和汉密尔顿两人的有惊无险不同。

勒克莱尔起步就不太好，再加上他的起步位置在外线，内线的佩雷兹起步比他快，在T1就强行插入了勒克莱尔的内线。

一个弯道就直接超越了勒克莱尔。

而整个起步阶段前方的六台车里，也就只有佩雷兹和勒克莱尔交换了位置，其他车手都没有名次上的变化。

接下来比赛正常进入了巡航等待DRS开启的节奏。

不过等比赛来到第4圈，秦淼就已经来到了汉密尔顿身后0.7秒的位置。

这个时间差距在正常的赛道之中，是不具备进攻前车机会的，想要进攻前车你与前车之间的时间差距必须得缩短到0.4秒以内。

可是巴库赛道的直道以及DRS区实在是太长了。

所以秦淼直接就留在DRS打开之后的第一圈，利用直道以及DRS带来的优势，在后方开始进攻起了自己前方的汉密尔顿。

汉密尔顿也没有因为两人关系的缓和，以及起步阶段秦淼的故意让车而直接缴械投降。

毕竟这场比赛对于梅奔车队来说，只要前面的车手不出现意外或者赛车的故障，那么梅奔的两位车手拿到第五和第六已经是必然的事情了。

与其接下来进行长时间的巡航跑51圈，跑完这场比赛。

还不如这时候两位梅奔车手在赛道上相互切磋切磋，多多少少也能曝光各自车手赛车上的赞助商。

所以汉密尔顿发现秦淼有进攻意图之后，直接走内线防守，不让秦淼强插自己内线。

而秦淼目前也没有太好的办法，毕竟自己与汉密尔顿之间的时间差距稍微有点大。

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