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这场比赛过后,因为勒克莱尔的退赛,维斯塔潘在车手的总积分榜上开始领跑。
而秦淼的位置依旧在第二保持不变,而勒克莱尔则是因为这场比赛没有积分入账,从领跑位置跌落到了第三。
其实要说这场比赛最惨的,那还得是周冠宇。
甚至可以说2022赛季,到目前为止,周冠宇的运气就没有好过。
大量的退赛,车队策略组的昏厥策略,变速箱对他起步的阻碍。
让本来很有机会拿高分的周冠宇往往在正赛阶段,因为各种各样奇葩的原因退赛。
也因此,尽管阿罗这个赛季的赛车性能并不差,但是周冠宇目前为止依旧只获得了6分。
和他的队友博塔斯完全没法比。
秦淼对此是真的想不明白,明明周冠宇有拿更多分的能力,为什么阿罗却偏偏将更多的资源倾斜向了博塔斯。
秦淼觉得周冠宇其实已经无数次在赛场上证明了自己的实力。
虽然秦淼并不否认博塔斯的能力,但是阿罗车队目前为止的做法确实有些过于厚此薄彼了。
而显而易见的是,有秦淼这种想法的人并不在少数。
以前大家还能忍着,以各种各样的原因为阿罗车队开脱,毕竟周冠宇尽管实力不错,但依旧摆脱不了他付费车手的身份,在车队内的地位肯定是比不上阿罗车队重金挖来的博塔斯的。
但这周的比赛过后,国内的车迷是彻底忍不住了,直接在社交媒体上对着阿罗车队就重拳出击。
下面是车队积分榜:
1:红牛:237
2:法拉利:191
3:梅赛德斯:191
4:迈凯伦:54
5:Alpine:T
6:阿尔法罗密欧:44
7:哈斯:16
8:小红牛:24
9:阿斯顿马丁:14
10:威廉姆斯:1
……
至于秦淼,这场比赛结束之后,他根本就没什么时间去关注围场内的风风雨雨。
比赛结束之后,草草地开了个会,秦淼直接坐上了飞往加拿大的飞机。
阿塞拜疆大奖赛过后,梅奔车队需要迎接赛历上的第3次背靠背比赛。
并且这趟航程并不短,基本上要飞越半个地球。
这次秋萌就没有陪同了,秦淼带着巴伯和汉密尔顿就一起过去了。
之所以这次带上了汉密尔顿,主要是因为汉密尔顿使用的飞机送去检修了去了,而且汉密尔顿在加拿大那边有不少活动需要去参加,但是阿塞拜疆飞往加拿大的直达航班头等舱已经卖完了。
剩下的只有经济舱。
并不是说汉密尔顿这个人金贵,不愿意坐经济舱之类的,主要是他这个身份,坐上了大奖赛结束之后飞往下一个大奖赛举办地点的经济舱,汉密尔顿不被人认出来的可能性几乎为零,特别他还是个黑人。
所以为了不在飞机上引发骚乱,同时也是为了赶时间,知道秦淼比赛结束之后就要走的汉密尔顿就给秦淼打了个电话。
秦淼这边自然是爽快答应。
汉密尔顿虽然这个赛季的速度没自己快了,但是本身这么多年的比赛经验摆在这里,自己如果有什么问题的话,这个时候也可以找汉密尔顿问问,多多少少可以从汉密尔顿的身上学到点知识。
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