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第435章 结束才是开始（第2页）
小哼终于没再哼，冷静回复两个字：收到。
服了。
心中再没有天真幻想，夺冠野心直接被骄阳烤化，意识到这根本不是同级的对手。
哼得利平时很傲气，但并不是一个铁憨憨。
明知不敌，仍然硬顶
不存在的。
我会在t9、t10减速，在t11-t13的弯道区进行拦截，t11的最高过弯限速是91公里小时，卡住位置，我可以压制汪言。
等到出了t13，一旦初速不够245公里小时，在那条1100米的直路上，918就不可能顺利加到325公里小时的极速。
米尔森自己跑自己的，那里会是一个拉近距离的好机会……
哼得利略一思索，定下策略。
这是比赛预案中的一条，完整精髓。
s俱乐部绝非浪得虚名，常年有成员参加各种世界锦标赛，眼界格局，远超陈宇航、黄旭那等杂鱼。
早在赛前，大家就在职业车队的指导下，做出种种方案，战略成熟得一批。
的确，这群大少都是业余爱好者。
但是，谁要是以为他们只会上场瞎瘠薄飚，那就太小瞧金钱的力量了。
有钱就有好团队，好的团队，必然专业。
红公子转头望向身旁的贝尔加：您怎么看
贝尔加皱眉沉思：wait
thk
thk。
贝尔加是宝珀gt赛事长青车队ag的二线领队，被帝都s请来组建自家车队，准备征战今年6月份举办的第一届cha
gt
chapionship。
这位中年白人经验丰富、眼光敏锐，操着一口苞米茬子味儿英语，想必是来自外东北大家拿地区。
一行人反复商量，经过激烈的讨论，终于驳回小哼的意见。
那个弯道区不行，螺线展宽三连弯，哪怕t11降速纠缠，仍然太容易被高手完成超车了，哼的实力和汪言有断档，我们不能赌。
继续在t1-t4延阻吧！
目标调低一点，只要让对方不能舒服过弯即可。
对的，哼正常走线过t3弯，极限水平就是92、93公里的样子，在这样的速度下，汪言想碰瓷都碰不上！
嗯，一个弯道区耽误对方两三秒，之后靠gt3的性能保持纠缠，应该可以一直领先到t11。
此处，要努力用最大速度过弯，别考虑压制。
对！
在t13被甩开一点也不要紧。
ag
gt3自重轻出350公斤，推重比远远优于918，100-300公里加速性能要强出至少13。
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