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第176章（第3页）

“这条航线之中，除了从萝北到藤达、达兰扎达嘎德到延安这两段为首飞之外。从藤达到乌兰乌德，以及从乌兰乌德至达兰扎达嘎德的航线，都已经是江北早已经开辟的航线。我们的领航员经过这次带飞，应该可以熟悉了。”

“上周在萝北起飞后，他们分别在藤达、乌兰乌德作为中转加油、休息点。在达兰扎达嘎德因为苏军控制严密，禁止他们出机场，所以只是加油，并短暂休息之后，直飞延安。一路上很顺利，并没有遭遇到恶劣天气的影响。”

“在我们的要求之下，这条航线从萝北起飞后，直线向北，整个航线在进入外蒙之前，全部在江北境内飞行，而且尽量远离满苏边境。即便进入关内也是绕过日占区，总体下来应该不会遭遇到日军飞机的袭击，很安全。”

“整个飞行时间，从萝北起飞加上两地中转、休息，如果一切顺利的话，从萝北起飞到降落延安，期间总共需要耗时四到五天的时间。即便算上返程的时间，也差不多只有十天左右。”

“尽管中途如果遇到无法飞行的天气，这个时间还要顺延。不过，这要比关内经过兰州、新疆，进入苏联后在转乘火车绕过数千公里整整缩短了一个月的时间。安全性上也有保证的多。”

“据江北派来协调的领航员讲，这两架日式运输机因为航程短，才会频繁落地加油。要是使用江北生产的里二式运输机或是C46运输机，我们可以只选择乌兰乌德一个落脚点加油后，就可以直飞外蒙。”

“我们的飞行员现在已经抵达江北远东军区司令部所在地哈巴罗夫斯克，正在接收江北转过来的运输机。之下飞机都是他们从远东军区航空兵中抽调的现役飞机，所以移交的速度很快。”

“加上我们这些飞行员本身就是使用俄式飞机进行训练的，对这些飞机很熟悉。只要经过半个月的适应性训练飞行，就可以全部投入使用。”

“另外，江北答应援助给我们的四十八架波兰制造战斗机和十五架轻型轰炸机也已经运到。我们是不是开始着手选拔飞行人员，好送到江北进行训练，以便尽快的形成战斗力？江北的这次动作很快，这边协议刚刚签订完，那边东西就运过来了。这可倒是有些让人措手不及。”

闻言，总觉得江北此次动作这么快好像要掩饰什么的杨震，皱了皱眉头道：“总指挥，飞机的降落点非但不能减少，还要跟江北商量尽量多增加三到四个备降点。飞机这东西受天气的影响太大，一旦在飞行途中遭遇到恶劣的天气，没有备降点，飞机上的人只有死路一条。我们的这二十几个飞行员都是宝贵的，要尽量保证他们的飞行安全。”

“另外，我们培训飞行员不能只看到眼前这么几架飞机，要按照一架飞机六名飞行员的标准从全军包括连排干部在内，打过两场仗的老兵中，以及从应届高中生中精挑细选。连同地勤人员，先挑选六百到一千人左右。现在虽然条件还不具备，但我们要为组建自己的空军做准备。”

“这样，先让航空队的同志接收江北移交的运输机，至于这些战斗机我还要看看后再做决定。反正现在我们也没有足够的飞行员，就是接收了也没有人能飞，先存放在江北。其他的还是等我从四分区回来后再定。”

只是让杨震没有想到的是，等他一个月后从四分区、三分区检查完工作返回萝北后，应苏军远东军区司令员阿巴那申克大将，政委伊万诺功夫的邀请，到江北商议今后双方下一步合作方式，在接见第一批选拔出来的飞行学员时，顺便参观这些战斗机的时候的差点没有把鼻子气歪了。

如果不是强压制火，杨震当场差点没有一窝心脚将那个整天跟在他屁股后边的科瓦廖夫踹死。他们还真当自己不懂得战斗机发展的行情？用这些老古董来糊弄自己。这些东西要是自己用到战场之上，那是让自己的飞行员去送死。

实事求是地说，那十二架战斗轰炸机倒还算不错。不仅有两架在波兰也算最新型，甚至在整个世界水平内也不落后。整体性能，尤其是高达两吨半的载弹量远优于关东军现在装备的九七式中型轰炸机的PZL三七B中型轰炸机。

一架飞的比现在关东军作为主力使用的九七式战斗机还快的PZL四六A型轻型轰炸机。虽然是原型机，但已经是成熟并准备投产，并具备实战能力的原型机。就是剩下的十架稍微老式一些的也都是性能不错的PZL四三式轻型轰炸机。

这种原本准备出口保加利亚的轰炸机比波兰自身使用的PZL二三有了较大幅度的改进，因为安装了大功率的发动机，性能提高了很多。这些轻型轰炸机并非苏军缴获的，而是德军缴获后按照协议移交给苏军的。但经过德国人细致的检修，这些飞机明显保养的都不错。对于这些轰炸机，杨震总体上还是满意的。

而相对不错的战斗轰炸机来说，那些战斗机就差点没有把杨震给气死。四十八架战斗机中除了二十二架是同样德军缴获后转交给苏军的，战前波兰为保加利亚生产的最新型的PZLP二四F战斗机之外，其余的全部是苏军原来缴获的老式PZLP十一式战斗机。其中甚至还有六架更早生产的PZLP七式战斗机。

这些明显重新涂装过的飞机虽然表面看着光鲜，但大部分都存在着零件不全，甚至发动机使用过度的毛病。有几架飞机的机枪膛线都磨没有了。那些发动机使用过度的飞机，一启动冒出来的大量浓烟，远远看就像着火一样，能呛死人。

让苏军机场上的地勤人员，将飞机发动一下，这些地勤人员还要东拼西凑的从停放在机场一角，明显为这些飞机当成零件提供者的飞机身上去找可用的零部件。甚至一架飞机刚一启动，发动机因为机体老化，而干脆燃烧了起来。

至于让找一个飞行员试飞一下，这个驻扎了苏军整整一个飞行团的机场，愣是找不出一个飞行员敢去非这六架老掉牙的P七式飞机。别说这六架老古董了，就是那二十架相对较新，但面临同样困境的P十一式，也没有一个人敢飞。

机场中的所有飞行员，早在这批飞机抵达驻地的时候就已经达成了一个共识。上级怎么处理那是上级的事情，但现在打死都是不飞的。从这些飞机不是飞到自己驻地，而是用火车运过来的特别方式上，这些飞行员就知道这些飞机绝对不是什么好货色。

为了保卫伟大的苏维埃领空光荣战死是一回事，但是驾驶这些老古董上天后摔死，就是另外一回事了。就算政委的威胁也没有用，这些飞行员没有一个肯为这个尊贵的客人试飞的这些破烂货的。

最后在科瓦廖夫现在就送全家上军事法庭的威胁之下，该团参加过诺门罕空战，并击落过日军飞机的领航主任战战兢兢的爬上了一架P十一式飞机。也许在他看来，这架飞机老归老点，但总应该比那些更老的P七型安全一些。

可那里想到，这架刚刚检修完的飞机，刚刚一离开跑道，还没有完全爬上天就在众目睽睽之下，一头摔了下来。飞行员虽然因为离地不高，自身又经验丰富而没有什么大碍，但飞机却彻彻底底的摔烂了。

经过仔细检查，才发现这架三六年生产，已经使用了将近四年的飞机的发动机已经到了寿命不说。而且出身英国血统，已经习惯了使用高标号燃油的发动机还对苏制标号过低的航空燃油表现出明显的不适应。

看完这些所为最先进飞机的拙劣表演后，铁青着脸的杨震一言未发的转身佛袖而去，再也不看总算明白眼前这位哥们原来对这些飞机都是门清，而满脸尴尬的科瓦廖夫。

回到驻地后，杨震将航空队负责人找来开门见山的到：“那些轰炸机可以要，但战斗机中除了二十二架P二四型之外，统统全部给他们退回去，一架不要。”

当然这些事情还是杨震现在想不到的。尽管他从此次江北如此大方的举动中。尤其是一贯自认为苏维埃制造的武器是全世界最优秀的武器的江北，居然此次会如此卖力吹嘘这次飞机是最新式的战斗机这一点上，看出一丝异样，但他也没有太往深处想。

对于他来说，航空兵的事情那是将来考虑的。有了自己的航空兵固然可喜，没有也不是要命的，尽管他心中对建立一支强大的空军渴望的厉害，但他却很有自知之明。自己无法制造，购买即无钱也无地方。所以杨震认为白日梦还是少作为好。

眼下对于杨震来说，在他心中最重要的事情便是南下去将来任务最重的四分区查看地形，以便为明年的作战计划做打算。

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