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当会场内的观众纷纷归座,仍旧沉浸在先前的体验中,意犹未尽之际,洪福缓缓走向揽月旁,轻轻举起了话筒。
“感谢各位对揽月展现出的浓厚兴趣。相信通过先前的体验,大家已经对揽月的卓越性能有了直观的感受。
那么接下来,请允许我为大家详细解读一下这款新车的配置。”
随着话语落下,身后的大屏幕随即切换至揽月新车的配置参数界面。
这款车型尺寸为4.8米x1.9米x1.5米,搭载的是先进的v型四缸发动机。
变速箱是名为天枢的手自一体变速箱。
制动系统方面,揽月采用了四轮碟刹,确保了行车安全。
标准配置为5座,座椅材质为高品质的仿皮(客户可根据需求升级为真皮)。
同时,其油箱容量达到了65升,车辆总重为1500千克,确保了长途行驶的续航能力。
令人瞩目的是,揽月采用了前置后驱的驱动方式。
这种驱动方式在当前的汽车市场中并不多见,通常只在货车、皮卡、客车以及部分高端轿车中才能见到。
这种独特的驱动方式无疑为揽月增添了更多的驾驶乐趣和稳定性。
再让我们将目光转向内饰。
揽月的中控屏幕尺寸达到了10英寸,并且采用了可触控显示屏,搭配全新的星辰车载系统,为驾驶者带来了前所未有的智能体验。
星辰操作系统的广泛应用已经证明了其稳定性和易用性,因此将其应用到汽车上也是水到渠成。
更令人惊喜的是,揽月直接采用了电子手刹和电子钥匙。
传统手刹被更加便捷、安全的电子手刹所取代,而电子钥匙则实现了无钥匙进入的功能,为驾驶者带来了更加便捷的体验。
江辰在兑换了关键了科技后,还参与了后续的设计工作。
他将自己曾经的实际体验,哪些是方便快捷的功能,哪些是可有可无的噱头功能全部整理出来。
然后将一些能够提升驾驶体验的快捷功能全部塞了进去。
除了这些基础配置外,揽月依然有不少可选的配置可供车主们升级。
这些选配配置如全景天窗、座椅加热和通风、智能语音控制等等功能,都能够为车主们的驾驶体验增添不少便利和舒适。
这些高级配置并非必须,它们只是锦上添花的功能,对于驾驶体验本身并没有太大的影响。
现场观众看到揽月如此丰富的配置和出色的性能,已经感到十分惊喜了。
他们纷纷表示,揽月的性能和配置已经达到了他们心中的好车标准,无论是驾驶感受还是乘坐舒适度,都让人非常满意。
如果按照市面上销售的车型来对标的话,揽月完全可以对标宝马的三系,甚至在配置上还要超出。
“洪总,请问揽月标准版的价格是多少啊!”
后排一位心急的车迷忍不住大声问道,他的声音立刻引起了周围人的共鸣。
大家都想知道这款备受瞩目的新车型价格如何,是否能够符合他们的预算。
毕竟作为对照的三系,去年新车的价格可是能够达到40万,高配能够得上45万之多。
洪福听到这个问题后,脸上露出了会心的笑容。
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