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第86章 新能源汽车市场的格局（第3页）

而工信部的审批速度也相当的快，毕竟两家都已经达成了协议。

没过多久，飞马汽车正式进入变更程序。

飞马汽车正式更名为华耀汽车，股东以及法定代表人也正式变更为陈卓。

随后飞马汽车三大生产基地名字，也全部更换为华耀汽车。

这也是华耀汽车，第一次展露在世人面前。

华耀！

这名字起的挺大气的！

就是不知道能不能撑起来吧！

新能源汽车品牌这么多，但是目前市场上还是传统车企的天下。

比迪汽车自开启龙颜风格之后，旗下产品也相继进行了迭代升级，新能源车型的销量可以用“红火”来形容，以王朝系列为代表的车型，深受消费者的喜爱。

而紧随其后的就是老牌车企京汽，在国家大力扶持新能源的时候，京汽就率先拿到了新能源牌照，成立京汽新能源，在前些年，在新能源市场上更是名列前茅，不过在比迪汽车后来居上之后，今天的销量有所下滑，不过仍然霸占着第二的席位。

排在第三位的就是魔都汽车，这两年魔都汽车在新能源方面，进展迅速，已经连续第五年实现“翻番式”增长，更是在今年成功跻身市场销量三甲，他们正在向新能源汽车销量冠军发起冲锋。

其次就是启瑞汽车、昌安汽车、羊城汽车这些传统车企。

而那些造车新势力，也在去年开始正式交付车辆！

在国内首先销量破万的是造车新势力品牌是未来汽车！

而剩下造车新势力品牌销量均未过万！

排在第二的也就才四千多的销量！

而这些只是国内新能源汽车的品牌的销量，在这其中还有一个最不能忽视的汽车品牌。

那就是拉特斯！

作为国内唯一一家独自运营的外资汽车制造商?，它的实力不容小觑。

从前些年在魔都建立超级工厂开始，就能看出他在华夏独特的地位。

而魔都超级工厂从项目启动，到正式投产仅用了不到一年的时间，这不仅展示了拉特斯的速度，也能从中看出华夏政府对于外资企业的开放和支持态度?。

而拉斯特也被政府视为华夏市场的一条“鲶鱼”，刺激着国内其他的新能源车企。

更是凭借着两款车型，就已经超过很多车企的销量！

这让整个新能源市场，更加的变幻莫测。

陈卓这个时候进入新能源市场，不知道会给这个市场带来怎样的化学反应。

按照普罗大众的逻辑来看，目前陈卓进入的时机，是新能源市场竞争最激烈的时刻，也是淘汰率最高的时候。

说的狠一点！

陈卓能不能撑得住还得另说呢！

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