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天时地利人和说的就是这一点。
如果罗西升到gp不是去了笨田而是去了当时的ktm,有没有九冠传奇还是个问题,那位八冠王也是一样,初入gp如果他不是正好赶上斯通纳退役,去了厂队,相反去了卫星,未必会有今天的成就。
这两位在gp级别都是很强的人物,但在to2to3时期并非也是霸主,
比如这位八冠王,在低组别的五年里就有能压制他的人,只不过来到gp之后,当年能压制他的那位从背后的赛事资源以及运气上略输一筹,职业生涯走的比较差,到了gp之后就籍籍无名了。
刚上gp来卫星和厂队这可是两个概念,尤其是心态上。
那时候的卫星,几乎骑上了就可以确定一句话,你百分百玩不过厂队。
唯一可能的例外就是你前面的厂队车手全部都摔飞了,否则你绝对没机会拿冠军,甚至领奖台。
哪怕是现在的秦川去了那时候的卫星都得完蛋,颁奖台都未必能上。
这种情况下就算你天赋异禀,能凭借出色的成绩一步一步爬到厂队,那心态和人家原有的比也是不一样的,自信上就差了很多。
等你上厂队的时候,那时候的对手都是你之前遥不可及的家伙,这种心态上的压迫是短时间内难以接受的。
当年宾得肯待在ktm对ktm来说肯定是一种莫大的示好,如今的ktm老板还记着这份情。
十号弯位置,马王的一次超车直接把宾得过掉,正赛有经验和数据的加持,这位八冠王再一次崛起了。
gp23本赛季虽说未必能有rc16强势,但八冠王的实力和经验还是摆在这。
沙场老将!
白天,那是意外,毕竟车手对白天卡塔的数据收集很少,毕竟排位用的档位是不一样的,不可能直接平替到冲刺赛。
加上要适应赛车,冲刺赛马王的表现并不算出色,只能说中规中矩。
“十号弯马王过了,宾得掉到了第六!宾得貌似没有在前期拼的太强硬,他是有什么自己的计划吗?”
十号弯出来,车群快速转入十一号弯,蔚然很快察觉到了宾得此刻的风格,十号弯,出弯速度被每一个车手推到极限,赛车全部都是翘着头出来的。
十一号弯进去,出来,再进十二弯再出来,整个彼此反复。
进弯出弯的走线就像是一场视觉盛宴,规整且丝滑,标准的togp线路。
“害,你们说这秦神什么时候会进攻佩科!等的我都着急了。”
“要我说估计只能在直线了,剩下的弯道估计没什么机会。”
“嗯,我赞同,等着瞧好吧,大直线秦神肯定会出手!”
“佩科加油!”
“......”
十一号弯和十二号弯附近的看台上,几个车迷议论纷纷,开始探讨起秦川会在哪个位置对佩科动手。
场下,明亮的灯光下,洛塞尔赛道被照的分外明亮,眨眼之间,赛车已经转入十三号弯,秦川的上半身挪出,开始重刹进入弯角。
等赛车倾斜贴到弯心的时候,秦川的右手猛地开油,赛车顺着十三号弯疾驰而出,上半身回位,进入十四号弯。
动作丝滑且流畅。十四号弯出来后,赛车快速逼近下面的十五号弯。
避震跳动的非常剧烈,显然这意味着秦川此时此刻正在提速,不过这种跳动和之前秦川比赛最后几圈的跳动不同。
显然这不是秦川最爆发的状态。
“最后一弯出来,车群马上通过终点直线,这条直线,宾得会不会对马王好出手,这是一个不错的机会!”
密集的车群从卡塔赛道的最后一个弯角一辆接着一辆的驶出,都是标准的外内外线路,佩科领头,秦川第二。
蔚然的目光停留在车群的头部,重点放在秦川佩科几人身上,一字一句的说道。
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