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现有人员三百五十余万人,其中奴隶矿工数量超过三百万人,现有装载机六百余辆、推土机上千辆、重型卡车超过两万四千辆。
除了刮暴风雪的日子,哪怕是下雨,矿区也是一片热闹朝天的忙碌景象,卡车队伍往来穿梭,奴隶矿工不计其数。
威廉三世与卡尔十一世在昊菁皇帝的陪同下,来到作业区附近的一处高地上,可以俯瞰眼前的全貌。
卡尔十一世认为这才是自己心中理想的矿区,比本国的作坊式的开采要强太多了。
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此时的重型卡车还不是后世的翻斗式,要想将矿石倾倒进火车的车厢里,还需要一个装置。
司机会将卡车开到一个位于高坡顶部的大型缓苔上,这个缓苔是蒸汽动力的,原理跟火车头类似。
工人会将缓苔四向的四个爪子固定在卡车上,然后缓苔会向车厢的方向倾斜。
矿石就会被倒进车厢里了,之后缓苔恢复水平状态,卡车就能开走了。
这样的缓苔,足有上百个,每个缓苔作业二十次左右,便能装满一列火车。
倒不是因为火车车厢有这么多,而是缓苔有时会出故障,必须时刻保证装载能力。
火车是用来远距离运输一部分矿石的,另一部分矿石则会被卡车运抵当地的冶炼厂。
卡尔十一世没想到明帝国的技术已经先进到这个地步了,下定决心一定要引进这种装置。
昊菁皇帝倒是不介意出口这种装置,前提是您先建条铁路好么?
矿区的铁路支线至少是双线的,有的路段甚至是四线的。
唯有如此,才能常年确保有足够高的开采量,以确保股东们的利益。
两位元首看的人员、机械、设备都是钱,昊菁皇帝与朝廷从挖矿赚到的很多钱,都对矿区进行了二次投资。
根据昊菁皇帝的命令,为了实现可持续挖矿,矿区的在编员工要吃好,奴隶矿工要吃饱。
宴请两位元首,那就是涮羊肉与烤全羊了……
也就两顿饭而已,不会有吃腻歪的可能。
在看过开采、运输、冶炼等环节之后,当天就可以走人了。
乘坐的是昊菁皇帝的装甲列车,坚固程度超过第三代坦克。
首尾均安装了后膛炮,每节车厢都有机枪保护,沿途的炮楼与骑兵可以承担护驾任务。
由于返航时还要顺便访问航线上的几个国家,这次就不坐火车了。
卡尔十一世决定下次再访问明帝国,则会在波罗堡乘坐火车。
大概耗时十五天便可抵达明帝国的都城,比走海陆大约节省四分之三的时间。
威廉三世也有意如此,他想看看明帝国对于曾经的俄国腹地的控制力度究竟如何……
昊菁皇帝自然答应下来,大不了派出自己的装甲列车去接这两位“游客”。
让他们看看大明如何消化这块肥肉,也算是炫耀国力的一种方式。
大规模挖矿是国力的体现,万里铁路也是!
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