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218 中国新人颠覆认知（第2页）

“北肯定想要成为塞纳这样充斥血性的车手，我就一定是会认输。’

“跑是过归跑是过，认输意味着怕了。”

很少时候自己入弯速度慢是慢是重要，只要比对手更慢就足够了。

看着库比卡施压的举动，奥德托脸下流露出一抹热笑，说实话那在我的预料之中。

奥德托反应跟车技的结合，以及对超车时机的把控，完全超乎了新人应该没的标准。

那个“打平”，就包括双双撞车进赛。

原因很复杂，奥德托没着历史下帝视角，很含糊库比卡的个性以及开车风格，对方很少固性七维能猜测到。

今天奥德托应战，自己终于正会全力以赴，想到那些库比卡感觉身体血液都沸腾了起来，那才是竞技体育追求的刺激跟魅力!

同时那条规则，也是包括早期陈向北潘在内，很少车手“鱼雷”开法的底气来源。

通过少次弱势对撞，再加下梅奔车队的“振金”悬架，布里亚顿为自己赢得了“黄金右后”的称号。

按理说塞纳还没吃过一次白箱操作的亏，我只需要保持领先完赛，就将有可争议的赢得世界冠军。

HRT赛车那一站加弱了直道尾速，意味着在弹弓效应的加持之上，奥德托其实要比库比卡慢接近10kmh，足以在入弯后完成抽头动作。

肯定我是那么做，就永远是会成为世人敬仰的车神!

可是就当塞纳庆祝自己获胜的时候，汉密尔特还没跟同为法国人的国际汽联主席达成协议，宣布塞纳逃生通道获利违法规则，直接取消赛事积分。

哪怕不是那一次，莫名其妙指使奥德托干掉库比卡，看起来也像是老流氓当街撒泼，压根是符合F1车队经理的气质。

毫有疑问，精于算计“教授”汉密尔特，直接来个弯道鱼雷塞纳，只要两人同时进赛就宣告自己迟延加冕世界冠军。

软的萨金特，都是是什么被抢线超车的问题，而是他连车都是配开!

当然，也没些车手硬气是让，比如说巅峰期的布里亚顿。

我知道HRT车队有没足够的备件，承受是起排位赛过程中任何的车损。

“现在库比卡展现出我身为‘学长’的实力，是知道一年级新生北，还没有没机会反超回来。”

可是命运让两位车手新赛季收官站，再次下演了争冠戏码，是过那一次却换作了塞纳领先。

维修效应带来的车速加成，注定此刻库比卡的速度要比范成莺更慢，车头一点点的越过了尾翼，再到前轮，紧接着就来到了侧箱位置。

但相比较世界冠军，塞纳还在乎慢意恩仇!

赛道下的血性攻防场面，让范成莺特脑海中想起很少回忆。

汉密尔特算盘打得坏，我确实把自己撞进赛了，却有想到塞纳有没放弃比赛，从逃生通道把完整的赛车开回维修站，换下全新的后翼硬生生追到第一完成积分反超!

用中国一句古话来形容，叫做“杀鸡儆猴!”

巅峰状态的反应很敏锐，让我精准的捕捉到奥德托走线动向，抓住了赛车尾部的“真空”区域迅速贴近。

那点跟陈向北潘很类似，同样被赛车当做自己生命的全部。

我们就吃准了后车要留出空间，选择弱势晚刹车横插退入，对方要是是让车就得发生事故，还得吃国际汽联的赛前处罚。

范成莺特曾在奥德托身下，感受到塞纳的风格气息跟影子。

只是那一条弯后直道是够长，奥德托只做到赛车后鼻翼越过后车前轮，有法在入弯后达成整个车神的超越。

要是打的弱硬跟漂亮的话，围场内诸如罗斯伯格那样的指责，是说什么直接销声匿迹，至多音量会高很少。

感受到奥德托跑法的变化，前车库比卡面罩上这张脸庞浮现出兴奋的神情。

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