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第17章 汉腾汽车 从崛起之路到困境的探索（第1页）

2013年11月，汉腾汽车有限公司在江西上饶经济技术开发区正式成立，其前身为一家位于赣州的名为“江环汽车”的改装乘用车辆资质企业，在资产整合后迁址上饶，并通过资质升级取得了宝贵的汽车整车生产资质。汉腾汽车的创立，正值中国汽车市场蓬勃发展的时期，尤其是suv市场呈现出迅猛增长的态势，这为新品牌的进入提供了广阔的市场空间。

汉腾汽车的诞生与铁牛集团有着紧密的联系。铁牛集团始建于1992年，在汽车产业领域不断拓展布局。2013年11月18日，由铁牛集团出资的蓝途汽车成立，随后在2015年7月9日，蓝途汽车全资入股汉腾汽车，目前持有汉腾汽车61.62%的股权。这种资本层面的关联，为汉腾汽车初期的发展提供了一定的资金与资源支持。在成立初期，汉腾汽车便展现出了积极进取的姿态。2013年12月，汉腾汽车产业园项目开工奠基，开启了大规模建设的征程。2014年6月，新能源项目投入建设，汉腾bms项目正式启动，其生产厂区总投资额37亿，一期项目占422亩。这一系列早期的投入与布局，为汉腾汽车后续的产品研发与生产制造奠定了坚实的基础。

2015年12月，对于汉腾汽车来说是一个具有里程碑意义的时刻，其首款车型汉腾x7正式下线。2016年夏天，汉腾x7正式上市，凭借其较为亲民的售价区间（7.98万元-15.68万元）以及丰富的配置，迅速在市场上引起了关注。上市后的汉腾x7单月销量很快突破5000辆，上市不到一年累计收获订单突破辆，这样出色的市场表现，让汉腾汽车在竞争激烈的suv市场中崭露头角。乘胜追击，汉腾汽车随后推出了汉腾x5，继续深耕紧凑型suv市场。

在2017-

2018年期间，汉腾汽车迎来了自己的高光时刻。2017年，汉腾汽车销量达3.7万辆，净利润超过1500万元；2018年其销量更是达到6.93万辆，净利润超过1.7亿元

。这一时期，汉腾汽车的主力车型汉腾x5和汉腾x7在市场上表现出色，汉腾x5在级别中排名靠前，汉腾x7也在同级别车型竞争中占据了一席之地。

随着市场销量的增长，汉腾汽车积极进行产能扩张。在一期工厂产能规划为15万台，总投资额为37亿元的基础上，2016年下半年，汉腾汽车启动了二期工厂的建设。二期工厂总投资高达100亿元，规划年产能为20万辆。这一产能扩张计划，彰显了汉腾汽车对于未来市场的信心以及进一步做大做强的决心。

在市场布局方面，汉腾汽车不仅着眼于国内市场，还积极开拓海外市场。2017年9月，汉腾汽车与俄罗斯德尔维斯（derways）汽车公司正式签署了合作协议，成功开辟了汉腾汽车首个海外市场，迈出了国际化战略的重要一步。在国内市场，汉腾汽车采用“1

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4

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3”渠道布局战略，计划2016年渠道数量要达到150家以上；到2018年，销售网点要达到300家，到2020年网点数量达到500家，满足年销50万台的需求

。通过这样的渠道布局，汉腾汽车逐步构建起了较为完善的销售网络，提高了产品的市场覆盖率。

然而，好景不长，从

2019年开始，汉腾汽车的销量出现了大幅下滑。2019年销量回落到4万辆左右，2020年更是急剧下跌，仅卖出辆，到了2021年，年销量仅为748辆。汉腾汽车销量下滑的原因是多方面的。

在产品层面，随着市场竞争的日益激烈，消费者对于汽车产品的品质、技术以及设计的要求越来越高。汉腾汽车虽然在初期凭借性价比优势取得了一定的市场份额，但在后续的发展中，产品创新不足的问题逐渐凸显。其部分车型在外观设计上的借鉴行为，在市场发展初期可能吸引了部分消费者，但从长远来看，不利于品牌形象的塑造与品牌价值的提升。同时，在产品质量方面，也出现了一些负面反馈，影响了消费者的购买信心。

在市场层面，中国汽车市场在经历了多年的高速增长后，逐渐进入了调整期，市场竞争愈发激烈。合资品牌不断下沉，推出更多性价比高的车型，挤压自主品牌的市场空间；同时，造车新势力如蔚来、小鹏、理想等在新能源汽车领域迅速崛起，以其先进的智能科技和创新的商业模式，吸引了大量消费者的关注。在这样的市场环境下，汉腾汽车面临着来自多方面的竞争压力，市场份额被不断蚕食。

在企业经营层面，随着销量的下滑，汉腾汽车的资金链逐渐紧张。2020年，工厂被曝出停产放假以及拖欠员工工资的消息，这一系列负面事件进一步影响了企业的正常运营以及品牌形象。由于资金短缺，企业在研发投入、市场推广以及售后服务等方面都受到了限制，形成了恶性循环，最终导致企业陷入了严重的困境。

2022年，有消息传出汉腾汽车将进行破产重组，其一期工厂将低价出售给长城汽车，二期工厂也已更名为

“长城汽车”

。这一系列事件标志着汉腾汽车在经历了短暂的辉煌后，陷入了发展的低谷。对于汉腾汽车来说，如果能够成功进行破产重组，将迎来重新调整与发展的机会。汉腾汽车的发展历程，为中国汽车行业提供了宝贵的经验教训。对于新进入汽车行业的企业来说，需要充分认识到汽车行业是一个技术密集型、资金密集型的行业，需要长期的投入与积累。而非欲速则达。

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